人を乗せて飛べる、その理由
高い冗長性を持つ電動モーター
✔︎ 18基のモーター、プロペラ、バッテリーを搭載
✔︎ 最大6基のモーターが停止しても安全に着陸可能
✔︎ 可動部品は18か所のみ。高い信頼性を実現
✔︎ バードストライクにも強い設計
冗長性のあるフライトコントロール
✔︎ 3重の冗長構成を持つフライトコンピューター
✔︎ GPSやIMUなどのセンサーも3重冗長設計
✔︎衝突回避のための各種センサーを搭載
フロート
✔︎ 緊急時にも水上への安全な着水が可能
✔︎ 衝撃を吸収する中央フロートのクラッシャブルゾーン
✔︎ 全体機体を包むエアクッションを弾道パラシュートと
連動して展開
オーバーヘッドローター設計
✔︎ プロペラ・バッテリーは手の届かない位置に配置
✔︎すべての重要システムは最低でも二重の冗長構成
✔︎全体設計において安全率は常に2以上を確保
自律型 弾道パラシュート
✔︎ マルチコプター向けに特許取得済みのPARAZERO BRSを搭載
✔︎高度10メートル（約33フィート）からでも効果を発揮
✔︎ 必要に応じて自動で展開し、安全を確保
交換可能な分散型バッテリー
✔︎18個の独立したバッテリーにより高い耐障害性を実現
✔︎ 操縦者から離れた位置に配置され、熱暴走にも強い設計
✔︎地上カートで個別に充電でき、ケーブル重量も軽減
ミッションコントロール
✔︎ コントロールとの冗長双方向通信
✔︎ 飛行テレメトリを監視する専用コントローラー
✔︎ 複数のリモートパイロットが待機中
✔︎ 飛行前および安全に関する説明のサポート
✔︎ 緊急援助と介入
制御された飛行環境
✔︎ 地理空間マップ上の飛行エリア
✔︎ 障害物を固定してマップしました
✔︎ 天候の良いときのみ飛行を許可する
自律飛行
✔︎ ジョイスティック入力によるコンピューターによる飛行制御
✔︎ スティックを「離す」と制御されたホバリングになります
✔︎ 自動化された精密離着陸
✔︎ バッテリー残量が少なくなると自動的にホームに戻る
✔︎ 自動風速、風向調整
空域管理
✔︎ 半自律飛行制御
✔︎ 地球圏衝突回避のためのネットワーク化された航空機
✔︎ 衝突回避のための地上レーダー
✔︎ ディファレンシャルGPSアシストナビゲーション
「LIFT の目標である一般航空より 10 倍安全であることは、本質的に冗長でシンプルな航空機設計と、半自律的で制御された飛行体験を組み合わせることで達成できます。」
チャールズ・ジャスティス
元NASA航空安全部長